眾所周知，交通噪聲對(duì)人的健康影響很大，我們應(yīng)該盡量減少交通噪聲。隨著城市機(jī)動(dòng)車輛數(shù)目增長，交通干線迅速發(fā)展，交通噪聲日益成為城市的主要噪聲。交通噪聲是主要指機(jī)動(dòng)車輛在市內(nèi)交通干線上運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的噪聲。其他運(yùn)輸工具，飛機(jī)、火車、汽車等交通運(yùn)輸工具(如飛機(jī)、火車、輪船等)在飛行和行駛中所產(chǎn)生的噪聲。通常的防護(hù)措施，就是安裝高速公路隔音墻，這些我們常見的隔音墻您又了解多少呢?以下將要介紹有關(guān)高速公路隔音墻的分類常識(shí):

　　常見的高速公路隔音墻主要有，阻性隔音墻，普通透明隔音墻，微孔板透明隔音墻以及復(fù)合式隔音墻。

　　阻性隔音墻主要由前板，后板，側(cè)板構(gòu)成一個(gè)封閉的箱式結(jié)構(gòu)，形成一個(gè)模塊化單元。前板為穿孔率為穿孔率百分之二十五的鍍鋅鋼板，后板和側(cè)板為不穿孔的鍍鋅鋼板，(從美觀角度考慮，也可用彩色鋼板)。兩層板之間內(nèi)填防潮離心玻璃棉板，吸聲材料用聚氟乙烯薄膜覆蓋。立柱為12#工字鋼，柱間距2m。立柱插于鋼筋混凝土的基礎(chǔ)內(nèi)。將標(biāo)準(zhǔn)板插入工字鋼之間，用緊固件加以固定，安裝，維修，更換較為簡便。

　　普通透明高速公路隔音墻采用透明的聚碳酸酯板(又稱PC板)，因?yàn)槭峭该?，高速公路隔音墻的景觀感較好，比較容易溶入周圍的環(huán)境。微孔板透明隔聲墻有2層，它應(yīng)用了微孔吸聲原理，在1層聚碳酸酯板上穿許多直徑為0.8mm 的小孔，穿孔率百分之一。另一層聚碳酸酯板不穿孔，兩層板之間的間距為100mm。它相當(dāng)于一個(gè)單層微孔吸聲結(jié)構(gòu)，解決了吸聲和透明之間的矛盾。